積載計算ツール
コンテナ積載計算機
パレットが何枚入るか、重量はいくらか、床面積と積載重量のどちらが先に尽きるか。
コンテナ、パレット、積み上げ高さを指定すると、積付けを三次元で配置し、何が制約になったか——床か、天井か、扉の開口か、積載重量か——を示します。計算はすべてブラウザ内で行われ、入力内容はどこにも送信されません。
Hatip Mahallesi, Ali Osman Çelebi Bulvarı No:102BB, 59850 Çorlu/Tekirdağ, Türkiye
info@odakglobalint.com · +90 212 909 21 72
コンテナ積付計画
2026年10月29日
40フィートハイキューブコンテナ · 12,032 × 2,350 × 2,700 mm
入力値
- パレットの種類: ユーロパレット（EPAL 1）
- パレット数: 25
- 積付高さ（cm）: 110
- パレットあたり重量（kg）: 600
- 2段積みを許可: —
数値は目安です。コンテナの内寸は規格化されていません。ISO 668が定めるのは外寸だけで、実際の箱は高さで最大20mm、自重で120kg異なることがあります。表示値はHapag-Lloyd社が公表する保有コンテナ仕様に従っています。最終的な積載可能量は、実際に手配されるコンテナ、船社の承認、そして各国の道路重量規制によって決まります。道路規制はコンテナ自体の最大積載量より先に効いてくることが少なくありません。
この積載の制約
重量ではなく容積
貨物密度523kg/m³は、このユニットのしきい値958kg/m³を下回っています。最大積載量ならパレット45枚まで積めるところ、床は25枚で埋まります。積載を増やすのは、より長い・より高いユニットです。より頑丈なユニットではありません。
- 積載パレット数
- 25 / 25
- 容量25 · 1段25枚 × 1段
- 必要コンテナ数
- 1
- すべて1ユニットに収まります
- 貨物重量
- 15,625 kg
- 最大積載量28,600kgの55%
- 使用容積
- 29.9 m³
- 76.3m³の39%
- 床面占有率
- 85%
- 最適プランは1段25枚、均一プランは20枚
- VGM
- 19,525 kg
- 貨物 + パレット + 自重3,900kg
お使いの端末が視覚効果を減らす設定になっているため、3D表示は無効です。上の数値はすべてそのまま有効です。
1段あたりパレット25枚、1段。
積載のアドバイス
- 床面プラン：10枚を長手方向に1列、その隣に90°回転させた15枚をもう1列並べます。この組み合わせで、床に置ける枚数は20枚ではなく25枚になります。
- 2段目を積む高さの余裕があります（有効高2,640mmに対し、パレット1枚1,244mm）。貨物が上段の重さに耐えられるなら、2段積みでコンテナの積載数はほぼ倍になります。
数値は目安です。コンテナの内寸は規格化されていません。ISO 668が定めるのは外寸だけで、実際の箱は高さで最大20mm、自重で120kg異なることがあります。表示値はHapag-Lloyd社が公表する保有コンテナ仕様に従っています。最終的な積載可能量は、実際に手配されるコンテナ、船社の承認、そして各国の道路重量規制によって決まります。道路規制はコンテナ自体の最大積載量より先に効いてくることが少なくありません。
コンテナとトレーラー
内寸はミリメートル、重量はキログラム。
| 種類 | 内寸 長 × 幅 × 高 | 扉 幅 × 高 | 容積 | 自重 | 積載重量 | 最大総重量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20フィート標準コンテナ22G1 | 5,900 × 2,352 × 2,395 | 2,340 × 2,292 | 33.2 m³ | 2,350 kg | 28,130 kg | 30,480 kg |
| 40フィート標準コンテナ42G1 | 12,032 × 2,352 × 2,395 | 2,340 × 2,292 | 67.7 m³ | 3,750 kg | 28,750 kg | 32,500 kg |
| 40フィートハイキューブコンテナ45G1 | 12,032 × 2,350 × 2,700 | 2,340 × 2,597 | 76.3 m³ | 3,900 kg | 28,600 kg | 32,500 kg |
| 45フィートハイキューブコンテナL5G1 | 13,556 × 2,352 × 2,700 | 2,340 × 2,597 | 86.0 m³ | 4,800 kg | 27,700 kg | 32,500 kg |
| 13.6m幌付きセミトレーラー（TIR） | 13,620 × 2,480 × 2,700 | 2,480 × 2,700 | 91.2 m³ | 7,400 kg | 24,000 kg | 31,400 kg |
| 13.6mメガトレーラー | 13,620 × 2,480 × 3,000 | 2,480 × 3,000 | 101.3 m³ | 7,800 kg | 24,000 kg | 31,800 kg |
パレットと、1段に並ぶ枚数
ユーロパレット（EPAL 1）
- 底面寸法
- 1,200 × 800 mm
- 自身の高さ / 重量
- 144 mm / 25 kg
1200 × 800mm — トルコと欧州全域で標準の輸出用パレットです。
産業用パレット（EPAL 2）
- 底面寸法
- 1,200 × 1,000 mm
- 自身の高さ / 重量
- 162 mm / 35 kg
1200 × 1000mm — より頑丈で、産業・化学品の貨物で一般的です。
| 種類 | ユーロパレット（EPAL 1） | 産業用パレット（EPAL 2） |
|---|---|---|
| 20フィート標準コンテナ | 11 | 9 |
| 40フィート標準コンテナ | 25 | 22 |
| 40フィートハイキューブコンテナ | 25 | 22 |
| 45フィートハイキューブコンテナ | 27 | 24 |
| 13.6m幌付きセミトレーラー（TIR） | 34 | 26 |
| 13.6mメガトレーラー | 34 | 26 |
この数字の出どころ
内寸は標準化されていません。ISO 668 が定めるのはコンテナの外寸と内寸の下限で、実際に届く箱は製造者と年式で変わります——船社間で高さ約20mm、自重約120kgの差です。上の数値は Hapag-Lloyd が公開する自社船隊の仕様で、複数社を平均せず一つの一貫した出典として採用しています。平均値はどのコンテナにも一致しないからです。計算機では上書きできます。
重量の上限は規格の数字ではなく、プレートに刻まれた数字です。ISO は理論上の最大総重量を36,000kgに引き上げましたが、実際のコンテナは今も30,480kgと32,500kgのCSCプレートを付けており、たいていは各国の道路重量制限が先に効きます。ここでのトレーラー積載重量は、総重量40トンからトラクターとトレーラーの自重を引いて残る控えめな値です。
パレット枚数は引用ではなく計算した結果です。幅が許す場合、計算機は互いに90度向きを変えた2列に配置します。40フィートがユーロパレットを20枚ではなく25枚積めるのはこのためで、同じ箱で約4分の1多く積めます。このページで最も役に立つのはこの点です。
計画のための概算です。ブッキングに載せる数字は、実際のコンテナ、実際のパレット、船社自身の制限と照合して確定します。
Hapag-Lloyd · EPAL